Kedves Gábor! sokat olvastam Önről, s szeretném megosztani saját tapasztalatomat illetve biztosítani Önt arról hogy […]
7000 kilométer után, újra megbontottunk egy TGDi motort
Az elején jelzem, ez nem csak a Hyundai és KIA GDI motorokra igaz, minden ilyen […]
GDi motor dugattyútető átégés, miért van?
Az elején jelzem, ez nem csak a Hyundai és KIA GDI motorokra igaz, minden ilyen […]
Beazonosíthatatlan tünetek, hibák a motorban?
A közvetlen befecskendezéses belső égésű motoroknál gyakran korom és olajsár rakódik le a szívócsatornában, illetve […]
Hyundai / KIA 1.0 TGDi
Ügyfél megkeresés leírása: Hyundai i30 1.0 turbó; G3LC ; 5 éves autó 2017; Hibatároló az […]
Mikor, miért, és hogyan érdemes olajat cserélnem?
Mikor kell az olajszintet ellenőriznem? A motorolaj szintjét rendszeresen ellenőrizni kell, az olajat pedig szükség […]
Melyik a jobb GDI vagy MPI?
Mindenkiben felmerül a kérdés, melyik a jobb GDI vagy MPI? Alap felvetés: Vegyünk egy hasonló hengerűrtartalmú […]
Hyundai KIA CRDI (D4FB család) motor problémák és megbízhatóság
Röviden: Hyundai/KIA motorok mechanikailag is legstabilabb motorja 1.6 CRDi D4FB motor teljesítménye 90, 110, 115, […]
Hybrid autók karbantartása – Toyota kisokos
Nem szabad elfelejteni, egy hibrid autót is tervszerűen karbantartani szükséges, – ez nem azt jelenti, […]
Benzines amit lehet szeretni, utálni, üldözni
Az autóipar és azon belül is a dízelgépjárművek jó hírét visszavonhatatlanul lerombolta a dízelbotrány. De […]